居高不下的尾程物流成本一直是跨境卖家的痛点。根据InInsider Intelligence的数据，尾程派送通常占跨境卖家物流总成本的53%。另一项由Statista进行的调研则显示，每个包裹的尾程派送成本平均约为10.1美元。

由于运输费用不断上涨，跨境卖家开始寻找降低物流成本的解决方案。为此，他们采取了“货物分仓”模式，即通过将货物分散存储在多个仓库中来降低物流成本。

在讲解“货物分仓”模式之前，需要了解各个国家的物流规则和收费标准。今天，我们将以美国为例，介绍美国物流分区概念，以帮助卖家降低尾程物流费用和提高派送效率。

美国物流分区

在美国，常用的物流承运商包括USPS、UPS、FedEx等。这些公司均按照运输分区来确定包裹的运输费用。其中，UPS和FedEx分为2-8个区（共7个运输区），而USPS则分为1-8区（共8区）。不同的发件地址对应不同的分区，区数越高，运费越高。

举个例子：

如果您的货物位于加利福尼亚州-洛杉矶地区，您可以输入发件地邮编，然后下载物流分区表。以洛杉矶为起点向外辐射，越往外，距离越远，运输区越大，费用越高。

在跨境卖家运营中，如果想降低尾程运费，只需选择低分区数字即可。

货物分仓

为了降低尾程物流成本，卖家需要采取“货物分仓”模式，将货物分散存储在多个仓库中。

这种模式的优势在于缩短收发件实际距离，选择离买家最近的仓库发货，降低计费区域。通过与上面的图示进行对比，我们可以看到包裹运输距离的差异。

分仓模式下的包裹运输距离

如果从尾程派送成本的角度考虑，对比之下，货物分仓可节省约30%的费用。对于体积和重量越高的货物，价格对比越明显。

再举个例子：

如果一个包裹重10磅，计费区控制在5区，运费约为16美元；如果计费区在8区，则需要支付约34美元。直接对比下来，单个包裹可节省的物流成本（%）=（34-16）/34×100%=51%，效果非常明显。

货物分仓不仅可以帮助卖家节省派送成本，缩短派送距离和提高派送效率也是其优势所在。例如，如果消费者位于拉斯维加斯，卖家可以选择从美西仓库发货；如果消费者在哥伦布，则可以选择从美东仓发出；如果消费者在哥伦比亚附近，则可以选择从美南仓发出。这样基本上1-3天可以实现妥投，大大提高了派送效率。

然而，虽然货物分仓有很多优势，但卖家在选择分仓时也需要结合产品和消费者属性来决定。例如，对于大件重货、地域性产品和备货数量较少的卖家来说，分仓可能更有意义。

总之，通过了解美国物流分区概念并采用货物分仓模式，跨境卖家可以降低尾程物流成本和提高派送效率.